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标题: [交流] 劣币驱逐良币～～中国车市的怪现象 [打印本页]

作者: beilongera 时间: 2012-11-17 15:37 标题: 劣币驱逐良币～～中国车市的怪现象

劣币驱逐良币，中国扭曲的汽车市场。祝没良知合资车厂全部倒闭！
　　很多人一说到国产车和合资车的对比，就用一分钱一分货来概括。但中国汽车市场，是一个不成熟的市场，是一个信息不对称比较严重的市场，是存在“劣币驱逐良币”现象的畸形市场。一分钱一分货？这句话如果用于中国车市，我们只能当笑话来听了！国产自主车对得起咱们消费者，对得起“一分钱一分货”这句话。
　　合资车吭得起咱们消费者，对得起“两分钱一分货”这句话。
　　中国汽车市场中的格雷欣法则（劣币驱逐良币）
　　有自主优质车，合资劣质车，不理性消费者
　　从目前中国车市来看，由于中国汽车相关的法律法规缺失，中国汽车质量正处于逐年下降的趋势。特别是合资车，由于受到自主车的挑战，为抢夺市场，不断压低整车价格，同时大打中国法律法规擦边球，不断简配。
　　中国自主车企，以奇瑞、吉利、比亚迪以及长城为代表，经过十几年的发展，成为中国汽车界的顶梁柱。在发动机、变速箱、底盘、ecu电子控制系统、整车质量控制方面取得长足进步，达到甚至超过了部分合资车的水准。自主车用料厚道，价钱实惠，全面拉开了与合资车抢夺市场的大战。
　　消费者：中国近代屈辱史，使得中华民族变成一个极其缺乏自信心的民族。在对消费品不慎了解的情况下，绝大多数人选择价格高的洋品牌。特别是近几年，中国食品安全让绝大多数人对“国产货”失去了信心。
　　由于合资车造车时间长，利润高，在质量控制以及做工上更甚自主车一筹。近年，迫于自主车的猛烈攻势，合资为了保持高利润，开始在汽车用料上下功夫。
　　内饰，在设计和做工上绝对是合格或优秀；但在用料上，特别是A级紧凑型及以下的，使用含有大量有害物质的劣质塑胶。为了掩饰内饰刺鼻气味的危害，通常会给消费者灌输“新车都这样”的理念。不少消费者坚信不疑！
　　在车身结构上，使用3H“高强度”结构车身。这种结构网上资料甚少，很少人关注。加上国人对合资车的盲目崇拜，只要把“高强度”三个字往上一贴，立刻会获得极大的信任和青睐。所谓3H结构，是以加强驾驶舱两侧和顶部钢梁为主，辅以车头车尾前后吸能区的车身结构。优点是：在重要的位置，使用高强度钢梁，加上前后吸能，在碰撞中能很好滴保护乘员安全。而且在车型改款中，不必重新设计梁柱结构，节省改款成本。并且可以很好滴控制整车质量。缺点：由于各梁柱之间，为H性，面对撕裂力量时，保护欠佳。安全性一般会低于笼式高强度结构。
　　其实合资车用3H结构也是无可厚非，但坏就坏在，在3H结构的基础上还偷工减料：所以，主梁可以省；防撞梁可以省或干脆不要；钢板能用薄的，绝对不用厚的；钢板强度能用弱的，绝对不用强的；车头车尾一撞即扁，被吹捧为“吸能”。面对质疑，纷纷推出“防撞钢梁无用论”，“钢板厚薄无用论”，”吸能论“。对此，大部分消费者表示深信不疑。对于一些在事故中散架的车，通常以“速度快了，神马车都是浮云”来掩饰。有些不明真相的消费者，甚至推崇”安全无用论“，即”车是用来开的，不是用来撞的“。
　　发动机变速箱：上了先进的，谓之德国、日本先进技术，在宣传中夸大其词，反正吹牛不用上税，也不用罚款，而且可以卖得更贵，何乐而不为；使用淘汰技术，谓之成熟。在宣传中必然夸大其词，甚至不惜透支其品牌信用（为了利润啊）。日产cvt、大众dsg缺陷。看他们的得意样儿，有恃无恐，跟没事儿人一样！为什么？因为有大量不够理性的消费者，和黑暗的有关部门。
　　空间：有多大造多大，不够大，就拉大。所以有A4L、A6L，最近宝马3系也L了。对于损失掉的操控和主动安全性，根本就不是消费者的菜。而操控对于主动安全性的影响，消费者根本就没有放在心上。
　　底盘：底盘是整车的灵魂，是最重要的部件。底盘的好坏，直接关系到整车性能和安全性。好的底盘，在操控时游刃有余；差的底盘，往往心有余而力不足。好的底盘，遇到紧急情况时，能迅速反应，以良好的车身姿态绕过危险障碍物；差的底盘，遇到紧急情况时，反应迟钝——一把方向没过来，再打就太过了，无奈再往回拉……如此车身严重侧倾，反复左摇右晃，走S型路线；严重的，甚至翻车。发动机不够力，可以改装，加涡轮等等；变速箱不给力，直接换个；底盘不给力，你就认命吧。除非你有能力把雪铁龙C4的板车悬架改造成WRC赛场上叱咤风云的四轮加强型麦弗逊悬挂。
　　合资车，用好悬挂的并不多，特别是紧凑型轿车。大多数都是扭力梁半独立悬挂。这种悬挂舒适性差，操控极限差，适合小车定位，一般只适合在城市驾驶，不适合高速；但结构十分简单，占用空间小，而且调教也没什么难度，综合成本很低。国人一看，后排空间好大啊，没错，就没这车了！典型的不明真相！
　　自主车中，奇瑞的底盘技术是最好的。A5是自主后多连杆悬架的先驱者，A3是开阔者，瑞麒G5是集大成者（前双叉臂，后3连杆+1弹性纵臂，实现后轮随向转动就是靠这1条弹性纵臂），瑞麒G6是目前自主底盘技术的最高水平（在G5的基础上，增加CDC可调阻尼避震，30万以内，只有君越顶配才有的技术）。吉利、比亚迪、长城的车也不错，只不过奇瑞走在了最前面。除威麟和开瑞外，奇瑞在6万元以上的车型中，全部使用多连杆后悬挂；全国，只有奇瑞掌握了底盘以及相关调教技术。
　　但先进的底盘也带来了负面效应。多连杆悬挂相对于扭力梁等半独立悬挂要复杂得多，占用空间大得多，材料以及调教成本也明显大得多。这就导致多连杆悬架车型在空间上十分不给力，整车售价明显偏高。
　　不明真相的群众只看到眼前的缺点，却看不到更为深远的优点。典型信息不对称。再加上厂家、4S的忽悠，“良币”被抛弃（而不是藏起来），劣币却得到亲睐。
　　舆论：
　　合资车的公关能力非常强大，通常能把大事化小，小事化了。这么严重的丰田刹车门事件，居然无法动摇国人买丰田车的决心，想想就可怕。大众DSG故障频发，315差点搬上银屏。随后，强大的4S，居然说大众更换了一批DSG变速箱，不会发生故障了。事实则仅是升级了软件，这个方案连国家质检总局都无法接受。然而，简简单单一个谎言，仍骗得无数国人争先购买大众轿车。
　　对于国产车。简直是零容忍。国产车有点毛病，那叫质量太差了；合资车要有点毛病，就谓之“车怎么可能没毛病”。国产车出故障，那叫通病；合资车出故障，那一定是个案。国产车差，那叫常识；合资车，非要你拿出真凭实据。即使拿出真凭实据，总会有各种理由推脱。比如“车是用来开的，不是用来撞的”，“高速神马都浮云”，“防撞钢梁无用论”，“简配的东西平时也用不到几次”，再不济就以“个案”论处。
　　哎，中国人！你这是怎么啦？胳膊老是忘外拐！！作为中国人，即使国产再差，不买就算了，为什么还要诋毁？这种心态，我真的无法理解。如果中国全是这种人，我真不知道整个国家会变成什么样？
　　综上所述：
　　中国购车者分成三种：
　　第一种是：典型的车盲。看车只看外观，看内饰，看空间，跟看房子没有什么区别。中国市场充斥着大量这样的车盲，导致劣币驱逐良币的现象天天发生。
　　第二种是：稍懂一点车，但非合资不看。
　　首先这种人的心态就有问题。合资车是你妈妈吗？她有养你吗？（她不但没养你，而且从你手中赚取了颇高的利润）你的眼光为什么这么狭隘？为什么连自己国家自主生产的车都看不起？你做人做到这份上，还有鉴别是非黑白的能力吗？
　　其次这种人根本就没有了解过自主车的发展，以为自主车还停留在修车排队的状态（其实奇瑞修车排队也是遭通用甩手段而致，并非产品质量非常拙劣）。在街上看见几辆最早的风云，就说国产车两三年掉漆，甚至散架；老是说自主车毛病特别多；谁买自主车，谁脑子进水了。现在的车子，无论合资还是自主，都没那么容易坏；你想故意把它看坏都不容易，何况正常驾驶。说国产车不保值。其实保值率是骗小孩子的，居然能骗到这种人。15万掉3万叫保值率高达80%；8万掉3万叫保值率仅仅62.5%。如果偏要这样算，国产的保值率还真的不及合资的。
　　第三种是：比较懂车，有较强的判断能力。
　　这种人买车，是在通过理性衡量了一辆车的性能、舒适性、经济性、购买代价、保养代价之后，才决定购买的。没有品牌成见，没有门派之争。值得购买，那就入手；不值得购买，打死都不入手。这种人，多偏向自主品牌。因为，就目前而言，自主品牌的性价比高太多太多，自主车质量也越来越接近合资车质量，甚至超越。
　　相同性能，这种人肯定选择价钱实惠、保养便宜的自主车，而非选择价钱坑爹、保养宰人的合资车。
　　相同价钱，这种人肯定选择性能优越、档次更高的自主车，而非选择性能一般、档次低一阶层的合资车。
　　可惜，中国太少这样的人了。中国汽车市场，充斥着大量第一种和第二种人，致使劣币驱逐良币现象天天大量地发生。国产“良币”受到无情挤压，生存境况愈发艰难；合资“劣币”却有大量车盲买单，生存境况非常宽裕。
　　如果鲁迅在世，他老人家绝对会奋笔直书，毫不留情讽刺抨击这种扭曲现象。
　　我宁愿做“愤青”，也不愿做一个不明是非黑白、把辛苦血汗钱奉献给外国人的“洋奴”。

作者: timdaiqian 时间: 2012-11-18 00:37 标题: 楼主就是国产车的托！鉴定完毕！

楼主就是国产车的托！鉴定完毕！

作者: ts9643 时间: 2012-11-18 01:22

国产车，要想爱你不容易啊。奇瑞发明的把整车保修拆成分项保修，并且把车价直接降到造车没有利润完全靠国家补贴，就这两条，奇瑞就是中国汽车工业的罪人。

一分钱一分货，在中国经过几千年检验了，连马克思都认为价值绝对价格，更低的成本，更落后的技术，能造出更好的车，简直是在侮辱国人的智商。

韩国车，靠国内市场的保护，奋斗这么多年，都无法做到的事情，国产车仅仅靠营销上的手段就能做到吗？！

还是老老实实先把车的可靠性搞上去好了。

买自主品牌车的，不是爱国，更不是技术和质量比合资进口的好，就是一个便宜，这个是国产车的定位决定的。你还知道为什么合资车没有那么低价位车？！留自主品牌一条生路？！

还是老老实实把质量搞上去再说吧，不要再忽悠人爱国了，买自主品牌车的很多都是没钱图便宜，怕人笑话，爱国仅仅是借口而已。

作者: mingziyaochang 时间: 2012-11-18 03:40

希望国产车有更大的进步，让我有一个买自主品牌的理由。

作者: xyz1010 时间: 2012-11-18 22:09

人多了，什么样的想法都有，不然营销学就没用武之地了

作者: zerosgr 时间: 2012-11-19 01:15

国产车的营销好走极端，完全是迎合市场进行宣传，实际上真正该做好自身的内功，而不是在旁门左道上进行投入，国产车现在光注重外表，迟早会吃亏的，宣传上多用真材实料打动消费者比用外表赚取眼球来的更实际，眼球经济就是虚头，长不了的。

作者: mummyccd 时间: 2012-11-19 22:44

这个一看就是国产车的软文，自主品牌确实性价比高，但是我们买车主要是为了驾驶，不是为了学习修车，特别是以奇瑞为首的品牌，质量控制太差。再有汽车是一个特别需要历史沉淀的行业，你看德国的汽车文化，那是上百年发展形成的，中国企业总想几年内超越，那是不可能的，现在自主品牌要做的就是踏踏实实的坐车，质量好了才有市场，不要总去追求高科技，先把最基本最简单的车型做好，在一点一点发展，不要去追逐什么双离合，双涡轮，缸内直喷，分成燃烧什么的，这是对比亚迪说的，先好好坐车吧

作者: 21669391 时间: 2012-11-19 23:40

和历史有着很大关系，国产车想要真正的进步看来要靠国家自主品牌保护政策的强力扶持，不然很难走出这种怪圈，甚至越陷越深。

作者: liuhong28 时间: 2012-11-20 10:07

我也不太懂车，但是我觉得产品最终如何应该是由市场来检验的。如果国产车质量真的好，消费者也不会那么盲目。中国家电就是一个例子。很多年前，很多人买家电都是喜欢买进口的，现在呢，国外家电在中国基本没有多大的市场。这是因为中国产品经受住了检验。国产品牌发展有很长的路要走，也必须经受严峻的考验，市场竞争不需要同情，不需要义气用事，需要的是实干。我希望有一天，国产车同家电一样能够挺直脊梁将外国车赶出中华大地。

作者: god811011 时间: 2012-11-22 17:52

国产车的质量还是上不去，不是没有人开，是开过来的反应都不怎么样

作者: 249280852 时间: 2012-11-22 19:37

国产车质量不行，而且现在的人以开外国为荣。

作者: miaotiao11 时间: 2012-11-23 11:23

我认为我们就该都做国产车的托，至少我看到国产车在锐意进取，比如比亚迪公司

作者: 11mm 时间: 2012-11-23 12:37

从目前的国产车生产技术来看，其产量销量确实与合资、进口车有一定的差距，我想“良”还是“劣”，市场才是最有话语权的，”可怜之人必有可恨之处”，争口气吧，质量技术这些硬实力上来了自然就会受人青睐追捧的，群众的眼睛是雪亮的。

作者: sfans 时间: 2012-11-23 13:50

觉得确实如上面所说，像家电一样，要看我们的厂家是否做得好，是否用心做，觉得近几年自主车在进步，如帝豪，长城等，看起来不比合资车差。不过还是要看能否通过长久的考验，如看到有的人帝豪有的买了几年了，现在还是不错的，这样自然大家就有信心了，车这个东西，我觉得口碑比营销重要。

作者: wenguan0011 时间: 2012-11-23 20:09

说真的，我也很讨厌哪些看车只看合资车的人。

作者: 好色的蛋 时间: 2012-11-29 10:15

不想骂楼主，虽然合资车利润高，但是人家技术在哪里了，国产车要学习的还有好多，还有最重要一点，别人有钱去买好车，那是人家有本事赚钱，楼主不能自己买不起好车，就骂人吧？不能逼迫让一个亿万富翁买辆qq，买好车就说人是炫富，崇洋媚外，等等，一个没钱只能买辆国产车的就说人爱国吧？可能买国产车人心里想将来赚钱买好车呢？都按楼主想的，社会就可能会倒退了。

作者: snuemyy 时间: 2012-11-30 02:19

合资车的利润分成以前在网上看过一个帖子,好像是三七分成,这不是说合资车暴利,合资车能卖这么高的价,也并不是空穴来风,证明至少有一定的技术价值在那摆着,自主车其实在配置和安全性能来说其实并不比合资车差,但主要的是做工和用料相对比合资车稍逊一筹,其实车子就是一个消耗和代步的工具,只要各位司机朋友都遵守交通法规,哪怕是骑个单车都不会被撞,但现实来说,就算是走路都还有跟别人碰撞的时候,所以买车啊,除了省心,节油,保养低外,还得注意一个安全性,基于以上几个要求再去谈车辆的性价比和安全碰撞系数.这样我觉得才是明智的购车.不管自主还是合资,都是人去开的,从到4S店交钱的那一瞬间车子就已经贬值了.

作者: jwook 时间: 2012-11-30 11:54

没有办法，因为市场整体还是卖方市场，买车的人多，而且国人刚还是富起来，花钱还不是很理智，车商有恃无恐

作者: dandanyanyun 时间: 2012-11-30 13:45

好贴，超赞成LZ啊！

作者: bomberpanda2000 时间: 2012-11-30 23:02

都说合资车卖价高是因为技术含量高，可是大家看看老速腾对底盘的宣传是什么，多连杆的悬挂就是好；再看新速腾，改成板车悬挂，就开始宣传这个的成本低，可是售价还是那个价，很多的国人不也是去买，还是心理有问题，不相信国产的东西。我的国产车开了两年了，什么毛病都没有，下一辆换车，肯定还是选国产

作者: ineedaid 时间: 2012-12-1 14:03

为了造便宜的车，看不见的地方就简化……发展大，空间大，可是太浮躁的感觉。

很多技术和设计都还是买回来，别人不用了的

作者: luleiright 时间: 2012-12-2 13:05

不可否认，国产车从配置表上看配置确实高。这个配哪个配的。主流品牌高端车才配有的东西。他10W以内的都配上了。但是苹果手机有的配置山寨机也都有啊。用起来能比吗？我开的就是奇瑞瑞虎。2年时间索赔了2个主力泵，1个方向柱，1个刹车踏板开关，1个CD机，1个机盖锁。当然我对我的车也不觉得不好。无所谓毕竟上路才9W不到。什么价格买什么车，这个话是没有错的。就象以前有个笑话。1个人去裁缝那做帽子1个帽子的布料想做5顶帽子。裁缝也答应了。等拿到帽子的时候发现只能戴手指上。我们不能可以贬低国产车，也不能一味拔高它。是什么样的车就是什么样的车。只有我们在技术上真正走在国际水平了才能和好车在价格技术上竞争。不然只能2选其1。

作者: aswdb 时间: 2012-12-2 17:05

汽车市场的混乱我认为在很大程度上是由政府的盲目引进及各地为了本地的发展突击上汽车项目造成的。战略上短视，汉奸还太多，假消息满天飞，等等，信息的半透明、不对称，使普通公众很难了解汽车产业的真相，所以只好人云亦云。因此政府应出台相应的法律法规来规范全国汽车行业的发展。

作者: zlc530511167 时间: 2012-12-2 17:25

国产的很多东西都是靠财政补贴活下去不是不想买国产从质量上来说国产却是比不上国外的
如果有钱的话肯定更愿意买外国货
第一是性能国产的性能我就不说了现在发动机造出来了么？
第二是外观外国的很多经典外形很吸引人
第三是面子了这个是大众认知不好评说

作者: act158 时间: 2012-12-3 14:22

楼主啊，一点也不懂车，你看看加价车 GOLF ,Q5 哪一个不是好车！

作者: caobi2006 时间: 2012-12-16 23:38

看看楼上各位回复的帖子，没有几个人认同楼主的，现在的中国社会好可怕，每个人都辨别是非的能力真的好强，我想说难道楼主抬高自主车有错吗，难道让中国人买中国人的车有错吗，难道中国的车企很艰难中国人不该帮一下吗

作者: 421818006 时间: 2012-12-17 16:00

支持国产，我最爱长城H6。我一直想拥有一辆

作者: benzml350 时间: 2012-12-18 00:15

就算进口车‘两分钱一分货’，哪怕是‘三分钱一分货’，该买的还是要买，国产车和合资车满足不了一部分人的用车需求的时候，进口车就成了唯一的选择，我不是很讲究物质的人，07年毕业，买了辆二手普桑，后来买奔驰普桑也没卖，有时候在县城办点事什么的也会经常开出去，还有辆上大学时买的山地车，去的地方近也会骑车出去，但有些时候出席一些重要场合或者接触重要客人的时候就得用好车，这是其一；再者安全也是个大问题，我撞过一次合资车，也被国产车撞过，撞人家车子那次，人家保险杠废掉了，我的车如果不是油漆花了根本看不出撞过，被人撞那次是撞我侧面，大家都知道车子侧面比正面要软，对方车子玻璃都震碎了，我是车门、翼子板坏了，大架基本没问题，4S店说大架连整的必要都没有，虽然这两次我修车花的钱都比对方高很多，被撞的时候修车花了对方修车的十倍还多，但真的遇到猛烈撞击的时候，我相信我的车还是要比一般车更能保证我的人身安全的；还有就是性能，平时我也不怎么开快车，一般高速也就一百三，但我喜欢提速快，有急事的时候也得跑得上去，这些都是国产车和合资车提供不了的。

作者: mieri1945 时间: 2012-12-20 15:37

合资、国产孰优孰劣，我确实不知，但人与亦云，最终也就选了合资车。

作者: moyanwuxian1 时间: 2012-12-20 15:56

我开的就是QQ，太省油了，加200元，能跑600公里，市区也能跑500多，可以奇瑞的技术也是很先进的，国货发自强，我们以产业报国。

作者: tej20082009 时间: 2012-12-20 16:23

老老实实做人，踏踏实实做车，国产车如果能做到这点，相信一定能取得国人的信赖.

作者: morgan8495 时间: 2012-12-20 17:30

买过国产车的朋友都不这么推荐买国产车，还是相信一分钱一分货

作者: blackgou 时间: 2012-12-20 21:07

据说TS16949，奇瑞的很糟糕，但是国内最好的。其它国产还要差不少

作者: 后羿射日119 时间: 2012-12-21 23:39

我买的就是国产车是中华的骏捷fsv，开着就不错。其实是车都有毛病，但就是看车企如何对待。国产车的质量也在不断的上升，也在进步，这是值得肯定的，但是售后服务和合资品牌比起来就差了很多。国产车要想较快的进步，就必须把消费者放在第一位，搞好售后服务，让消费者买国产车也能安心，没有后顾之忧。

作者: wagaga123456 时间: 2012-12-22 18:14

国产车这两年进步多大啊，有些人就是见不惯，最好都买日系车，死都不知道怎么死才好

作者: kun1981 时间: 2012-12-22 19:42

国产车现在光注重外表，迟早会吃亏的，宣传上多用真材实料打动消费者比用外表赚取眼球来的更实际

作者: cmcc88 时间: 2012-12-22 22:37

我自己开的就是国产车，买的时候也没想过什么爱国不爱国的，途的就是一个，价格合适，能遮风挡雨就行了，总比骑摩托好吧。车开了7年了，虽然修修补补的，大毛病还是没有，不过看过拆开了的地方，感觉细节方面简直惨不忍睹。建议国产车不要过于追求什么高科技，扎扎实实的造出一辆精致紧凑实用，经得起时间考验的车来。

作者: jsg_feng 时间: 2012-12-22 22:55

现在中国的车市确实让我们无法理解，但是成熟的合资车还是比国产的好点，价钱决定。

作者: r101637 时间: 2012-12-22 23:09

奇瑞那垃圾就不提了，一个车门一拍就开，客服硬说是车子都这样修修就好了，这是什么态度，这一句话就够奇瑞倒闭的了.
再说了国产车不能一概而论，还是有行一些的，虽然不是好但也不是太坏啊，吉利这几年还是有成绩的，这是相比而言的，平心而论吉利和奇瑞你会选谁？我一定选吉利，这只是我自己的看法。

作者: 320177 时间: 2012-12-26 19:13

楼主就是缺心眼国产车？呵呵呵真好笑

作者: byaol 时间: 2012-12-31 19:42

看一群对汽车不了解的人在对国产车乱评，我说你还是好好去说说一汽二汽上汽吧

作者: boyboy2999 时间: 2013-1-1 11:17

主要是大家对国产产品，不管吃的用的都失去信心了

作者: ququmid654321 时间: 2013-1-2 10:05

明年的车会不会更便宜点呢，希望能再便宜点，让这些人都能卖的汽车

作者: croyes 时间: 2013-1-2 18:51

同意9楼话，产品就是靠市场来检验的，好与不好都是老百姓用出来的，不是吹出来的。

作者: 风云无相 时间: 2013-1-2 21:15

国产产太差了，这些年中国制造没有什么像样的发展，只一心发展房地产

作者: 35368263 时间: 2013-1-3 09:19

楼主说的话我是很赞同的对于里边那些夸吉利的我就直接无视了而对于下边那些我敢说有一大部分都是些车盲大部分是第一种很少的第二种至于第三种凤毛麟角如今自主车的质量已经慢慢的超越了说汽车文化需要历史沉淀看看韩国车中国车前30年完全叫吉利等一些国产车给败的不思进取说是罪人都不为过不要总是以为合资车就一定比国产自主车的质量强到逆天合资现在仅仅比自主造车工艺美观些质量好也好不哪去如果说30年前质量强几倍我信如今打死我也不信至于说的楼主说的底盘底盘调校也是门技术现在自主一点没掌握是自主的一大短板强的合资可以把扭力梁半独立调校的比多连杆还要强操纵还要好当然一般的都没有那水平请大家无视掉吉利奇瑞的广告吧其他的我都非常认同自主还要有很长的路要走能支持的多支持吧

作者: baonecn999 时间: 2013-1-3 13:53

其实进口车除了那些大牌车，名车，其实很多车也比不上国产车的，还有些车，进口的还不如合资的，比如奥迪，价钱相差比较多，性能确差不多

作者: 闲呼鹰嗾犬 时间: 2013-1-5 16:53

简直就是乱扯。不知你是从那里来的。

作者: genius 时间: 2013-1-5 17:06

人家国外很陈恳和城市，在保证质量的基础上跟钱基本成正比，但是中国坏了风气，就是忽悠人，即使你出高价，也能买到假货和残次品

作者: j833048621 时间: 2013-1-9 00:43

哎，替我们中国人悲哀啊，本来看了楼主的文章我以为也有明白人了，可看了后面的回复，真的感觉国人可怜，明明就是崇洋媚外，还要找各种借口，国产车历史是不久，没有沉淀？都是德国人的徒子徒孙，什么是后发优势？是不是中国什么都要沉淀几十年，才行呢？没骨气就没骨气，没人笑你们这些二货，你硬要找些道道来挤兑国产的话，请你移民鬼子岛国去做你的二等公民吧，我笑你有没有这个能力，人家要不要你这废材还不一定呢

作者: maoali 时间: 2013-1-10 19:25

楼主偏颇了，国产车想说爱你不容易。并不是用料不好，而是装配工艺太差。开车的人毕竟两脚踩在生死关上，关键的时候要刹车没了或方向盘抱死...怎么办

鬼子车撇开民族情绪不谈，起码放心。谁也不能和小命过不去是不是

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