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标题: [转帖] VW New Beetle 1.2 TSI：德國~瑞士1千公里長征試駕-外觀內裝篇[58P] [打印本页]
作者: langlan    时间: 2011-12-6 20:12     标题: VW New Beetle 1.2 TSI：德國~瑞士1千公里長征試駕-外觀內裝篇[58P]







時間回到1934年，當時的德國總理Adolf Hitler（阿道夫•希特勒）希望能生產一款堅固耐用，百姓大眾都買得起的平民化汽車，因此，他委託了汽車工程師Ferdinand Porsche（費迪南德•保時捷）來負責這項計劃的設計和研發。







而在設計開發之前，Adolf Hitler也設下了幾個必備條件，一.這款車必須能乘載五名乘員。二.引擎必須採氣冷式冷卻，才不會有冬天水箱凍結的問題。三.最高時速要逹到100km/h。四.維修零件必須經濟省錢。五.百公里油耗必須在7公升以內（一公升跑14.2公里），六.價格必須在1000馬克之內。

Ferdinand Porsche在接到任務後隨即展開設計研發工程，歷經二年多的時間打造出了三輛後置引擎後輪驅動原型車，並在1936年10月12日交由德國汽車製造業公會測試，之後進行缺點改進，然後打造出了三十輛原型測試車進行長逹二百萬公里的測試。測試完成後開始在德國狼堡進行大規模的量產，一直到2003年墨西哥工廠的最後一輛開出工廠生產線，VW Beetle總共生產了2千2百多萬輛。







1998年融合經典造型與導入新世代設計風格的New Beelte正式上市，New Beelte改採前置引擎前輪驅動，同時加入四輪驅動車型和多款引擎動力系統，引擎也由氣冷式改為水冷式。底盤由四輪獨立懸吊改為前麥花臣，後扭力樑設計，車室內也多了許多配備變得更為舒適好上手。經過13年的風霜後，New Beetle雖未見老態，但還是於2010年時停止生產，而在此之前VW 已著手研發全新一代的Beetle，並於2011年的上海國際車展上正式發表。

當小編第一眼看到全新Beetle實車時它依然可愛，但這款可愛了數十年的車如今變的更大，多了些許的陽剛味，也變得更酷了。

這次我們在德國試駕的是Beelte的入門車型Beetle 1.2 TSI手排車型。首先就讓我們先從外觀看起。

外觀























▲全新一代 Beetle以原創設計全新打造。它的車身更低，也更寬，車頭更長，向後延展的前擋風玻璃角度更大。新世代Beetle車身寬1808mm（增加了84mm），高1486mm（降低了12mm），長4278mm（增加了152m），重1274公斤。





▲新Beetle的車頭雖然變的更長，但包括輪拱都依然維持著傳統的圓滑造型，只是前保險桿、進氣口和下巴加入了新家族特徵的水平方正線條，而這也是新Beetle顯得較陽剛的原因之一。





▲新Beetle的大燈依然是圓滾滾的造型，不過很可惜的，這次我們試駕的1.2 TSI車型的大燈內並未加入LED日間行車燈。











▲前保險桿二側有方向燈和轉向輔助照明燈。











▲新Beetle變長後，車頂和車窗的輪廓已不像舊車款那麼圓，略帶平行的車頂也是新Beetle顯得更陽剛，更富運動感的原因。





▲全新設計的二側後視鏡在線條上也顯得方正許多，方向燈也變的較長。





▲Beetle 1.2 TSI車型配備的是17吋五V型輪圏，搭配的是215/55 R17尺寸的輪胎。此外，VW的設計師也為新Beetle二側車門下方新加入了一層側裙，同時在上面嵌入了長型鍍鉻飾條，為新車增添了不少貴氣。





▲新一代Beetle的車尾與後輪拱依然圓滾可愛。











▲這一代Beetle的車尾燈已不再採用圓型設計，反而採用大面積的半橢圓形設計，而其車尾門下半部也變的更寛。此外，1.2 TSI車型也沒有配備後擾流板。





▲LED第三煞車燈。











▲VW的工程師在後保險桿二側加入了紅色反光片，為夜間行車時提升了不少安全性。



內裝











  









▲這一代Beetle的車門採用超帥氣的無窗框設計，為Beetle增添了不少跑車風格。鍍格車門開關拉柄、車門中控關關與後視鏡調整開關整合在車門上方，電動車窗銨建則設置在車門扶手上，而與後視鏡相連的小車門A柱上則設置了Fender音響揚聲器。





▲新Beetle的控制台採用了與車身同色的大面積飾板，讓整個車室顯得相當青春而活潑。





▲夜間車室內的樣子，車門喇叭邊框還設置了氣氛燈。











  



▲由真皮與黃色飾板組成的三幅式方向盤握感極佳，左右二邊有行車資訊電腦/音響/藍芽通訊等快捷控制鍵。





▲新Beetle的儀表板由三個圓環組成（一大二小），左邊是引擎轉速表，中間是時速表與液晶螢資訊區，右邊是油量表。





▲大燈，霧燈的開關，儀錶板的亮度控制全整合在控制台最左方。而Beetle中控台最二側的空調出風口採圓形設計。





▲這次我們試駕的是Beetle 1.2 TSI，並非性能車型，因此離合器踏板、油門踏板和煞車踏板全為塑膠材質，並未配備鋁合金踏板。





▲中控台上方有一個開放式的置物區，可放置手機和小錢包等隨身物品。





▲觸控式收音-導航信息娛樂系統，還好車上有導航，不然在人生地不熟的歐洲看紙張地圖真的很麻煩，也會浪費很多時間。大螢幕二旁是直立式空調出風口。





▲觸控螢幕下方的中控台沒有艷麗的黃色飾板，雙區恆溫空調的控制按鍵設計的非常簡單易懂，讓人很容易就上手，不用摸索半天。然後空調下方是警示燈和停車輔助雷逹的開關。











▲中央鞍部最前方也有一個置物區，然後左後是引擎啟閉按鈕，右方是點煙器，接著是六速手排排檔桿。





  









▲排擋桿後是手煞車，置杯架，置杯架內還放了一個菸灰缸。最後方是有一個活動式前中央扶手。











▲副駕駛座前方的置物箱分為二層，下方的置物箱內還有一條電源線可連接iPhone手機。





▲歐洲小型車的座椅大多為布織材質，這輛新Beetle 1.2 TSI也不例外，而且還是手動調整的。不過座椅的寛度還滿寛的，前後高度也都可調整，乘座起來很舒適，長途駕駛並不容易讓人感到疲累。











  



▲受限於車身造型，後座的膝部空間還是很小，不過後車頂特意設計的往上凹陷，因此頭部空間還算寛裕。





▲前座中央扶手後方設有一個後座置杯架和12V電源插孔。





▲VW設計師貼心的在B柱上設置了把手，方便後排乘客使用。





▲後座空間雖然不是很大，但VW也體貼的在二旁設置了扶手，小置物區。





















  



▲新一代Beetle的行李廂容積由209公升增大至310公升，後排座椅背也可分開摺疊放倒，空間提升為905公升，提供更寬裕的載物空間。











▲行李箱右方是Fender重低音箱，左方有一個紅色的急救包。





▲掀開行李箱底板並沒有配備備胎，而是提供了補胎工具。
作者: jvc1913    时间: 2011-12-9 01:39

大众的车方向盘  和中控台貌似都没啥区别啊
作者: gejun108    时间: 2011-12-9 10:00

女孩子开开还算不错，男的就对它提不起什么兴趣
作者: 水果味    时间: 2011-12-9 11:59

国内都是拖家带口的比较多，所以就只有沦为二奶车了
作者: mander_lv    时间: 2011-12-9 13:23

新甲壳虫的屁股看着还是很舒服的，加上圆滑的外表又不失经典，最重要的是现在价钱也不贵
作者: zxl780314    时间: 2011-12-9 15:11     标题: 新甲壳虫

新甲壳虫的屁股看着还是很舒服的，加上圆滑的外表又不失经典，最重要的是现在价钱也不贵，国内都是拖家带口的比较多，所以就只有沦为二奶车了
作者: 懒熊    时间: 2011-12-10 14:51

不知道为什么女孩子都很喜欢他，反正我是对他提不起兴趣的。不过，1.2T的动力应该很省油吧。
作者: wgdnokia0808    时间: 2011-12-10 15:46

国外出厂配置就是不一样，有急救包，还有低音炮



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