据美国《空中攻击》网站2011年7月2日报道近日,BAE系统公司作为F-35项目的合作伙伴,已向美国洛克希德?马丁公司交付了第50架F-35的后机身和尾翼(垂尾和平尾)。
BAE系统公司负责F-35生产的主管Tim Boness表示:在过去的几年当中,位于Samlesbury的生产厂的发展情况清楚地表明了,BAE系统公司正在为将来的发展进行真实的投资。F-35当前的生产速率为3架/月,Samlesbury的目标是满足F-35在2016年达到1架/天的峰值生产率。
Boness宣称,BAE系统公司对F-35的投资不只是在Samlesbury,还将会增加更多的资金在各地建设新的生产设施来保障F-35项目。
图为F-35A战机AF-12架次,即第11架F-35A 空军型战斗机于2011年7月9日首飞,这架飞机是F-35低速生产阶段的第二批次第5架战机。

2011年7月7日,F-35C战机进行航母导流板适应测试。F-35C在弹射前,舰载机的喷气发动机已经全速运转,此时它向后喷射出高温高速燃气流,对它后面的飞机和人员危害甚大。这时弹射器后方张起的挡板可使燃气流向上偏转,不会喷向后面的甲板了,这些挡板就叫做“偏流板”或“燃气导流板”。在美国航母上,每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块;当双发飞机起降时三块都张开。为了降低燃气流的灼热温度,燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。

2011年7月7日,F-35C战机进行航母导流板适应测试。











