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      这是我人生的第一辆车，也是我在汽车之家发的第一个提车作业。所以必须努力的把这篇帖子写好。我认为的好帖应该是图片精美，内容营养，看完对车友选车有帮助对吧？      按照惯例先来个自我介绍吧。我生于80 90的过渡期，在湖北武汉长大。记得上学时候就会买很多的汽车杂志，虽然那个时候肯定是不可能买车的，但是我就是喜欢看，可能这就是我天生爱车的DNA。说实话那时候看车就是看个外形，为啥？没开过车啊，对动力完全是没有概念的，所以压根从头到尾都没研究过车的动力。上大学了 ，看到路上来来往往的车心里那个羡慕，想着上班一定要努力为自己买一辆车。但那时候，几个朋友在一起天天讨论的就是各种超跑，其实现在想想虽然非常不现实，但是爱车的人一起去谈车，无论自己能不能买都会觉得非常爽。那时候我真觉得是个男人就爱车，这是男人的本性。
    大学的生活过的很快，一下就开始上班了，一上到现在已经有三年了，三年的时候我跑过全国很多地方，其中浙江是给我最深印象的，我基本都呆在杭州，不过浙江其他的地方我也跑遍了，杭州的好车我想只要去过杭州的人都会有印象，见到超跑就跟玩似得，每天半夜听到超跑的轰鸣声我都愤恨不已，这才是真正的深夜报复，不过我这个深夜报复指的是褒义。毕竟听大排量自然吸气发动机的声浪非常过瘾。感叹至于也只剩下羡慕嫉妒啊。要努力回归现实。

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2015年 我的工作基本稳定下来，所以买车的日程被提到了这时候。那么问题就来了，到底买什么车呢？
      跟大家说说我选车的思路吧。这一点对于选车来说非常的关键。如果你能了解这个道理，你买什么车的范围也会缩小很多。
      我就以我自己的例子来说吧，首先我先确定了我的价格范围，这个道理就不用我解释了吧。有什么样的能力买什么样的车。我的车价确定到30到35这个价格区间，上下有2万元的浮动空间。这个浮动空间是留给迫不得已的时候用的，如果你非常喜欢一款车 我相信你为他多付出2万元你也心甘情愿是吧？
     然后说说我的需求，既然到了这个价位，应该就是豪华中型车和中型SUV这两类车型了。我的需求是有一定的操控，动力要强劲，底盘偏舒适，城市里能穿梭，高速上能稳健巡航，后排空间要得体，后备箱空间一定要规整、够用。
    我首先排除了SUV，为什么？我不迷信别人，说SUV多好多方便。说实话SUV就多了一个头部空间和后备箱的垂直空间还有一个就是离地间隙（城市里的路哪有那么多坎要过）。其他很多都是牺牲，比如噪音，比如操控，比如油耗。轿车的底盘高度完全够用。你说SUV有气势？我想还是算了吧。如果真的那么气势为什么大老板们都是豪华型轿车。
    接着我去试驾了很多车型。虽然在汽车之家上看过很多评测但我觉得只能自己试了才知道到底是不是适合你自己。这一点也非常重要，买车不要一味的去听别人。你是买给自己的，自己要喜欢，买了就不后悔。
   

     下面我会来说一说我试驾过的车型和自己的感受，仅供参考，您要买车最好还是自己去试。（说明所有感受只是我个人主观感受而已。没有任何针对性）
    凯迪拉克ATS-L：在我印象中凯迪拉克是最近两年开始发飙的，ATS就是其中一个，我去的时候已经有ATSL了，开了一会，因为试驾车是顶配的所以配置非常高，bose和HUD绝对算是装X利器，279匹的马力400扭的扭矩在100码以后还是属于过剩的状态。我上车直接S起步一档印象中到了60左右换了2档，一档感觉还好，二档那个顿挫着实吓到我了，直接一脚踹背，底盘的支撑非常的好，非常运动。可以说是我试过所有车里面最运动的底盘，MRC功不可没。后排空间因为加长所以也够用了。但是当我打开后备箱，我的天，这也太小了。虽然我不是用来拉货，但是两边轮拱就恨不得占了一半，很不规整，加上CUE系统好看大于实用 ，用起来有点无语，最终放弃了。但ATS确实是所有车里面最运动的，除了那反应慢一拍的变速箱。
       奔驰新C200L：刚出的换代车型，外观小S级，内饰也一样，看起来非常的豪华，简直甩了其他车几条街。没办法设计间隔几年，变化着实吓人。奔驰就是奔驰。试驾一会，底盘中规中矩 不软不硬。C200的动力也完全够用了 变速箱也足够反应快。但为什么连续降挡就没有了 只能一档档的来，发动机的隔音不算很好，加上才出的车 市场口碑急待验证，事实证明确实有一些小毛病，比如各种异响。再加上后期能想象到的可能出现的维修费用，奔驰和我渐行渐远。
      英菲尼迪Q50L：好歹是湖北生产的车，所以也去观摩了一下，这个真没试驾。看了看外观 看了看内饰。不是我想要的类型。加上品牌认知度差了点。算了
     宝马三系320&328：不得不说宝马生来运动，试驾了一会操控非常灵敏。可以说指哪打哪。ZF+N20B20可以说配合的天衣无缝，这里我提一点你别看328和320只是发动机调教的区别。通过试驾感觉变速箱的调教也有差别，328比320要爽很多。至于是标轴还是L，我开L感觉过弯，头过去了 屁股还在外面。标轴就好多了。宝马的做工和用料真的不咋滴。开关门的声音不算厚实。虽然我知道这个东西只是会影响一点档次感，其次过坑洼的时候还是属于偏硬了 好在悬挂回弹很快，总之感觉还差一点。可以先做保留。
     本田思铂睿SI：我为什么要提这个车？前面不都是豪华品牌车级别吗？为什么？因为这个车当时实在太火了。我果断还是去试驾了。地球梦+8速双离合真心给力，该平顺该爆发爆发，加上声浪补偿真的非常过瘾。不过要注意油门一定要踩到底，因为它的油门踏板有两段。最后一小段才是爆发高转，这车配置非常高。你能想到的都有。当然我又要来说我不满意的了。第一个就是价格 落地30万出头了。30万可以上BBA了。再一个，底盘滤震我不满意。虽然说之前我夸过它的底盘。那是因为它比其他日系车更像德系的质感。很厚重。但无奈细小颠簸全部传到车内，我同意家里人也不会同意。所以还是放弃了。
  
最后我来说我的A4L个运：我进到4S，首先看了A6，为啥？价格真心差不多啊。豪华不止一点点。加上工作原因开过一段时间的A6，平稳舒适安静。但是后来想想，我还年轻，开A6也不像啊。果断还是去看了个运。直接登记试驾。来到试驾场地，有直道有桩桶。但是有濛濛细雨，我心想刚好可以试试四驱的效果，我上车直接挂了S档。当然我试驾所有车都是S档。四驱全油门起步，地面全湿但是车子一点也没打滑持续的推背直到破百。7速双离合的换挡，档档有力但非常顺滑，接着我全力刹车直接踩出ABS。感觉脚底有节奏的震了几下，但车子毫无拖拽感，非常稳的定住了。我特地问了后排坐着的我的朋友，他们说刚才没有一点不适。除了过弯侧倾有点大（没办法啊 要舒适啊）底盘还是非常扎实的 回弹很快。很沉稳的感觉。后来我用正常的方式开了开，的确是我想要的，隔音比A6只差一点点，又快又稳。当然这车也有缺点，缺点我会在后面说。因为我实在觉得我啰嗦太多了。你们看累了吧？我要放大招了。
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先发我的提车照：)（注意：提车照后面有艺术大图）

车子由销售帅哥开过来的。刚出厂的新货。。3月底出厂的车。我5月中旬提的。
接着就是验车了，我直接说先看底盘。

车子上了起升架。




可以看出奥迪的悬架部分非常粗壮，其实我观察了有没有磕碰和漏油。一切完美。

撕膜必须亲自来，这一步是看漆面。抱歉我不好意思露脸。
没有任何划痕，不错。
听说三代EA888咕咕叫？反正我是没听到过。有几次早上冷车特地去车外听就是没听到。请原谅我的手指。。
接着就是去洗车了。虽然下雨 程序还是要走的

4S没送油。。还好旁边就是加油站 直接带他去喝满


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前戏足够了。要看大片了。看官门别眨眼！！！！！







在路上飞驰，你这个时候才能明白 一切太快了。

我就在路边。游艇就在那边。






生活在混凝土森林里，我们只能一路向前！









金属的质感

安静的停在城市的霓虹灯下。





别惹我，我愤怒了。

少不了的大鹏展翅


强劲的心脏。




下面是我小四局部的美。


奥迪的灯实在是太美了







时时刻刻提醒你 我是QUATTRO

方向盘的艺术

尾部向上翘起，好像在向你说，我也是天生的运动基因。

一眼望不到头的腰线


大灯清洗三部曲




温馨的内饰


你们觉得美吗？反正我自己是满足了。感谢我的朋友帮我拍的这组照片，我们一直从中午拍到半夜，那个累啊。所以在这里为了感谢他们一定要发他们辛勤劳动的照片。





武汉有朋友想找他们摄影的可以联系我。
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最后上认证神器+所用器材。


写帖子太累了，我稍后有时间会把我的用车感受附上。希望各位车友支持。欢迎交流！
未完待续.............   


-----------------------------------------2015.7.16更新------------------------------------------------
看到大批的点击和回复，我的心里很是激动，在此我先感谢所有支持我的车友及汽车之家的工作人员。
我认为每一辆车都有他的缺点和优点。只要你喜欢他的优点，接受他的缺点。我想这辆车肯定是适合你的。这个跟找自己的另一半是一个道理，你们觉得呢？


这次谈到用车感受里面优缺点我都会提。
我努力压抑着自己对这辆车的喜爱。尽我所能的让车友们了解到这辆车的特性。如果面对面的谈，我想我可以跟你说上一天，但面对全国的车友，我尽量语言简洁，真情实感的把我的感受描述给大家。希望大家能耐心看完，可能你看着看着就会发现里面提到你了解的。这样我就最开心了。
首先谈动力吧，
为什么动力放第一个？因为关注A4个运的人往往是冲着这套动力总成来的，的确我当初也是被这个所吸引，也不是说普通的CVT不好。也好。经济，平顺。但像我一样的年轻人就会为此妥协吗？第三代EA888与7速湿式双离合的搭配还是非常默契的。积极的升档。转速一般都没超过1500转，如果你匀速的油门 转速可能就在1200左右，如果你深踩油门，变速箱会连降数档来回应你。把转速拉高 让涡轮全面介入。此时你获得的是源源不断的推背感。这样描述可以你还觉得不够贴切。我举例子吧，等红灯你站第一位。变绿灯你半节油门踩下去后面的车基本都被甩开了。行驶在路上你要超车，油门踩下三分之一就够了。我所有的朋友都说这个车的动力在城市里面用是过剩的。我也这么觉得。但我喜欢这种过剩。因为完成同一个动作时你比别人更从容。关于四驱。有人就会问了，轿车为啥要买四驱。首先你要知道四驱并不是冰天雪地和泥泞的专属。我身在南方没有冰雪。但下雨的路面行驶，还有高速的过弯 你就知道四驱的作用了。他非常给你信心。你不用担心任何不安分的滑动。这就像你养了一头野兽。但他非常听从你的指挥一样，如果你在城市中还喜欢各种灵活的尾部动作的话。那抱歉他不适合你。你应该去买后驱车型。但前文我提到过我喜欢又快又稳的感觉。所以这一点完全符合我的需求。关于制动力，德系的油门和制动踏板脚感都属一个风格。踩多少有多少。细心的朋友会发现个运的刹车卡钳比普通A4的尺寸要大。所以他的制动力可以完全放心。有些人说买A4怎么不去刷ECU？我属于保守的做派。并且我个人认为这个动力真的属于非常的充盈了。
关于舒适性：
舒适性的方面有很多。我讲几点内容。首先是空间的舒适。这辆车加长的没有三系那么夸张。但绝对也是够用。我曾经让我的两个大个子朋友。一个190CM一个183CM一前一后的坐，他们一点也不觉得拥挤。隔音方面。虽然没有其他品牌的什么ANC主动降噪技术。但A4的基础隔音做的已经非常不错了。你不能跟豪华车型比对吧？我就跟A6比，主观感受差不多。可能A6稍微安静那么一丁点。你不一定感受的出来。其实已经完全符合这个级别的隔音标准了。
关于配置：
这个车的配置非常低（相对目前主流豪华中型车来讲）没有倒车影像，没有人机交互。没有座椅通风 座椅加热 记忆。没有真皮座椅。没有灯光包。没有无钥匙进去和无钥匙启动。没有防眩目但有什么呢。有腰部支撑。有后视镜折叠、加热。有后排出风口。有自动大灯 自动空调 自动雨刷。这些都是非常实用的配置。所以我总结一句话来说：动力你想改不好改。配置你想装可以各种装，该有的都有了。
关于性价比：
这个价位可以买到这种动力总成的车基本没有除了个运。




下面我着重回答一些车友关心的问题。也就是你们在回复中提到的问题，我做回答
1为什么选白金色？
白金和白色是我最喜欢的颜色。白色有利于后期改装的效果。白金色的优点是颜色变化多端。一下银色一下金色。想想在不同光线下你车子有不同的颜色是多少的帅。你们可以从我照片看出来。拍的时候只是用了不同的光和色温。简直美轮美奂。而且白金色是金属漆。不要担心金属漆不好补。手艺好的话真让你看不出来。
2为什么我没包真皮？
我当初提车没有第一时间去包，因为我觉得原来的座椅布的还算看得过去。后来太多朋友劝我包了。我只能去随大流了。目前看中黑色和棕色。准备选某大品牌的。无奈现在武汉太热。想先用布座椅过渡，凉快的时候去包。包完我分享。
3为什么不等新款？
其实我买车的时候就知道新款要出的消息。而且是换代，不是改款。但是我现在就有用车的需求，新款等国产上市不知道是啥时候了（可能16年底？）不知道是啥价格。（价格肯定没有现在这么好的性价比）不知道有没有小毛病？（事实证明同一款车都在不停的完善。）所以我果断的提了2015款的个运。
4烧机油吗?
关于这个话题，我想是所有犹豫A4的人最关心的。我目前只开了2000公里。没烧。而且很多有有一个误区。就是天天看电子机油尺，方法又不对。我想问你，如果奥迪不做电子机油尺你会天天抱着看吗？正确的看的方法是。热车情况下（也就是油温90°）左右停在水平的路面看，你激烈驾驶机油都在齿轮间运作当然变少了。你停车半天了油都下来了当然变多了。所以这个是会有浮动的。还有就是电子机油尺上显示的只是最上面一升的量，不要被误导了以为是所有的。关于避免烧机油我的看法是：基本上所有的涡轮增压车型都多多少少的会消耗机油，不是奥迪一家。如果真的是烧机油。你看看你书不是经常高转速？你看看是不是你的机油买到假货了？或者你没按官方的机油型号5W-40 SM的机油在用，再一个你是不是天天非常拥堵，或者经常怠速等人。这些都会容易导致烧机油和严重积碳。好的驾驶习惯也很重要。希望大家不管什么车都别烧。
5关于渗油：这个我现在还没发现。毕竟只有2000公里，没有大量里程或者时间来证明，所以这点不做回答。
6关于音响：A4的音响符合这个级别当然还是跟高配的BO有些差距。差在哪呢？层次感。但高配的BO也不是说就非常完美了。真正好的BO是A8上面的那一套。所以平常听歌这个音响我觉得也够了。
7关于油耗：买这个车的人你就应该做好全时四驱比较耗油的打算。我感觉比普通四驱平均要高出两个油左右吧，但油耗这东西不好说。跟你的驾驶习惯。跟你的车上乘员数量，交通状况都有关系。我举两个极端例子。我自己早上去走武汉的二环线一直到机场。平均时速45.车上加我4人带行李，开空调油耗7个。车上加我5个人拥堵的走加空调油耗18到19个。可以看出A4的油耗跨度非常大。我说这两个例子是给你做够的心理准备。综合来看的话：不堵7到7.5个。一般路况走走停停有些红绿灯（平均速度20出头吧）油耗10到12个。非常堵但你堵的时候用自动启停15个。如果慢慢挪加空调加座很多人可能到19左右。高速7到7.5个。这样说来A4作为体重接近1.8吨，全时四驱车来说油耗是完全可以接受的。
8关于脱档：这个我目前来说感觉不明显。有时会有一点。但我对共振可能没有那么敏感。倒是双离合变速箱的低扭确实有点差。有时候坡起需要多踩一些油门。变速箱升档积极。降档干脆。1档到2档会有小幅顿挫。这个我想很多车都会有。后面就非常顺滑了。有些人踩油门一下一下的踩。变速箱都不知道你到底要干嘛那当然就会有顿挫了。要学会均匀的加速。
9我是多少钱提的车?：这个我觉得完全没有参考性。我是5月提的车。车价每天都在变。全国也不一样。武汉的车价偏高。并且还跟你走的金融方案 你赠送的配置有关系。建议想了解价格的朋友不妨多加一些当地的车友群。问问近期别人提的价格跟自己去谈的价格作比较。相信你会有不错的价格提车

荒野游龙

感觉现在的奥迪A4已经沦为街车了，因为国产价格不贵，基本现在大街上跑的非常多，身边的几个朋友也都是这个车，三两白色，1辆红色的，不过看造型还是很不错的，很适合小资人群啊，个人也开过，2.0T的动力也非常给力了，就是实在太多了，反而显得没个性了。

abcbbs

照片照的非常好 颜色看着也舒服